C/C-SIC Tarcs

Składowe dyski hamulcowe C/C-C to wysokowydajne elementy hamowania wykonane z innowacyjnegoMateriał kompozytowy węglowo-slilikonu. Dysk te zawierają trójwymiarową strukturę, utworzoną z filc lub tkanin z włókna węglowego, który służy jako szkielet wzmacniający. Matryca składa się zarówno z węgla (C), jak i węgliku krzemu (SIC), co powoduje kompozyt z podwójną matką. Ta unikalna kombinacja materiałów wykorzystuje zalety zarówno węgla, jak i węgla krzemu, co czyni go idealnym wyborem dla systemów hamowania o wysokiej wydajności.

Tarce hamulcowe C/C-SIC charakteryzują się wysoką wytrzymałością i niską gęstością. Matryca na bazie węgla zapewnia doskonałą odporność, zmniejszając ryzyko kruchej awarii pod skrajnym stresem. Ich lekki skład przyczynia się do poprawy wydajności pojazdu i oszczędności paliwa. Te dyski hamulcowe wykazują również wyjątkową stabilność termiczną i odporność na ciepło, utrzymując ich integralność strukturalną w temperaturach co najmniej 1650 ° C bez degradacji. Ta zdolność zapewnia niezawodne hamowanie nawet w najbardziej wymagających warunkach. Ponadto ich doskonała odporność na zużycie i wysoka twardość znacznie rozszerzają żywotność usług w porównaniu z konwencjonalnymi materiałami hamulcowymi, podczas gdy obecność SIC zwiększa twardość powierzchni, minimalizując zużycie hamulca i poprawiając ogólną trwałość.

Te krążki hamulcowe C/C-SIC nie tylko dobrze działają w warunkach wysokiej temperatury, ale także rozwiązują problem niskiego współczynnika hamulca węglowego węglowego węglowego węglowego w warunkach niskiej temperatury i mokrej, powodując, że podkładki hamulcowe z węgla-ceramicznym nie tylko zastosowały się nie tylko do pola wyścigowego o wysokiej temperaturze, ale także w zastosowaniach cywilnych.

Złożona struktura tarczy hamulcowych C/C-SIC oferuje doskonałą odporność na wstrząsy termiczne, zapobiegając pęknięciom i pęknięciom, które mogą wystąpić przy szybkich fluktuacjach temperatury podczas hamowania. Ponadto włączenie SIC zwiększa odporność na utlenianie, zapewniając długoterminową wydajność i niezawodność w środowiskach o wysokiej temperaturze. Produkcja tych dysków hamulcowych obejmuje proces dwuetapowy: po pierwsze, kompozyt węglowy (c/c) jest wytwarzany przy użyciu wzmocnień z włókna węglowego w matrycy węglowej. Drugi etap obejmuje infiltrację ciekłego krzemu (LSI) lub reaktywną infiltrację stopu (RMI) w celu wprowadzenia SIC do matrycy, dodatkowo zwiększając właściwości mechaniczne i termiczne materiału.

Tarcze hamulcowe C/C-SIC są szeroko stosowane w branżach, w których wydajność hamowania ma kluczowe znaczenie, szczególnie w sytuacjach o dużej prędkości, wysokiej i wysokiej temperaturze. Są one zatrudnione w zaawansowanych bojownikach, pociągach szybkich i sportach motorowych. W zastosowaniach lotniczych dyski te zapewniają niezrównaną odporność na ciepło i trwałość, zapewniając optymalną wydajność potrzeb wojskowych i lotniczych. Pociągi szybkie opierają się na tych dyskach dla wydajnego i bezpiecznego hamowania w ekstremalnych warunkach operacyjnych, podczas gdy sportowe i supersamochody korzystają z ich lekkiej struktury i doskonałych możliwości hamowania.

Dzięki unikalnemu składowi materiału i wzmocnionym właściwościom mechanicznym krążki hamulcowe C/C-SIC ustawiają punkt odniesienia dla technologii hamowania nowej generacji. Ich adopcja w najnowocześniejszych zastosowaniach lotniczych, motoryzacyjnych i kolejowych podkreśla ich wyjątkową wydajność w ekstremalnych środowiskach. Ponieważ branże nadal przekraczają granice prędkości i wydajności, dyski hamulcowe C/C-SIC pozostają kluczowym elementem w spełnieniu najwyższych standardów bezpieczeństwa i niezawodności hamowania.