Hamulce CCB z powłoką

Hamulce Semicorex CCB z powłoką są zbudowane z ceramicznej matrycy na bazie włókna węglowego (C/SiC), materiału zaprojektowanego do pracy w ekstremalnych warunkach termicznych. Kompozyt ten łączy w sobie lekkość i wytrzymałość włókna węglowego

s z twardością i odpornością na utlenianie węglika krzemu, dzięki czemu tarcza hamulcowa jest zarówno niewiarygodnie wytrzymała, jak i wyjątkowo stabilna w wysokich temperaturach. Rezultatem jest element hamulcowy, który utrzymuje stałą skuteczność tarcia w wysokich temperaturach, a jednocześnie pozostaje znacznie lżejszy niż tradycyjne hamulce żeliwne lub stalowe.

Plotka głosi, że jeśli kupisz samochód wyposażony w hamulce węglowo-ceramiczne i będziesz ich właściwie używać, prawdopodobnie nigdy nie będziesz musiał wymieniać tarcz hamulcowych. Chociaż hamulce węglowo-ceramiczne oferują wiele zalet, twierdzenie to jest nieco przesadzone i rodzi kluczowe pytanie: czy tak drogie hamulce są naprawdę warte swojej ceny?

Tarcze hamulcowez powłoką jest nieodłączną cechą powlekanych dysków węglowo-ceramicznych i wszystkie dostępne na rynku dyski węglowo-ceramiczne wykorzystujące ten sam proces powlekania wykazują tę cechę. Powłoka, składająca się głównie z węglika krzemu, pomaga utrzymać jednolite powierzchnie cierne i chroni materiał podstawowy tarczy. Na powłoce w naturalny sposób powstają drobne „pęknięcia” powierzchniowe pod wpływem wysokich temperatur w procesie produkcyjnym. Udowodniono, że powlekane tarcze węglowo-ceramiczne przewyższają tarcze niepowlekane we wszystkich obszarach, bez pogarszania wytrzymałości i wydajności tarcz hamulcowych.

„Pęknięty” wzór na powierzchniHamulce CCBz powłoką jest nieodłączną cechą powlekanych dysków węglowo-ceramicznych i wszystkie dostępne na rynku dyski węglowo-ceramiczne wykorzystujące ten sam proces powlekania wykazują tę cechę. Powłoka, składająca się głównie z węglika krzemu, pomaga utrzymać jednolite powierzchnie cierne i chroni materiał podstawowy tarczy. Na powłoce w naturalny sposób powstają drobne „pęknięcia” powierzchniowe pod wpływem wysokich temperatur w procesie produkcyjnym. Udowodniono, że powlekane tarcze węglowo-ceramiczne przewyższają tarcze niepowlekane we wszystkich obszarach, bez pogarszania wytrzymałości i wydajności tarcz hamulcowych.

Obecnie wyścigowe hamulce CCB z powłoką stosowane w sedanach o wysokich osiągach mają maksymalną temperaturę roboczą przekraczającą 1300°C i żywotność przekraczającą 500 000 kilometrów, co czyni je praktycznie bezobsługowymi przez cały okres normalnego użytkowania.